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        專利名稱
        主分類
        A 農業
        B 作業;運輸
        C 化學;冶金
        D 紡織;造紙
        E 固定建筑物
        F 機械工程、照明、加熱
        G 物理
        H 電學
        專利下載VIP
        公布日期
        2022-10-14 公布專利
        2022-10-11 公布專利
        2022-10-04 公布專利
        2022-09-30 公布專利
        2022-09-27 公布專利
        2022-09-23 公布專利
        2022-09-20 公布專利
        2022-09-16 公布專利
        2022-09-13 公布專利
        2022-09-09 公布專利
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        專利權人
        國家電網公司
        華為技術有限公司
        浙江大學
        中興通訊股份有限公司
        三星電子株式會社
        中國石油化工股份有限公司
        清華大學
        鴻海精密工業股份有限公司
        松下電器產業株式會社
        上海交通大學
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        • [發明專利]診斷裝置及診斷方法-CN202180017249.1在審
        • 臼井俊行 - 五十鈴自動車株式會社
        • 2021-02-25 - 2022-10-14 - F01N11/00
        • 管理裝置(100)包括;數據取得部(122),其從多個車輛(1)取得與作用于對引擎的廢氣進行凈化的DOC(33)的壓力關聯的每個參數的累積數據、以及為了凈化而被升溫的廢氣的排氣溫度;受損度確定部(123),其根據取得的累積數據,對DOC(33)的受損度進行確定;關系確定部(124),其對表示確定的受損度與排氣溫度的關系的關系式進行確定;對象信息取得部(125),其從診斷對象即車輛(1)取得為了DOC(33)的凈化而被升溫的廢氣的排氣溫度;以及診斷部(126),其基于取得的對象車輛的排氣溫度、以及確定的關系式,對對象車輛的DOC(33)的受損度進行推定。
        • 診斷裝置方法
        • [發明專利]促動器和用于操作促動器的方法-CN202180017544.7在審
        • A·霍格倫德;E·格里斯;D·雅各布松;U·卡爾森 - 弗瑞瓦勒夫股份公司
        • 2021-03-01 - 2022-10-14 - F01L9/16
        • 本申請公開了一種促動器和一種用于控制該促動器的方法,該促動器適用于操作布置在內燃機的缸蓋中的至少一個氣體交換閥。所述促動器(10)包括:促動器活塞盤(20);用于所述促動器活塞盤(20)的缸容積,其中,所述促動器活塞盤將所述缸容積分成第一部分(22)和第二部分(23);進口槽道(70),該進口槽道布置在壓力流體進口(11)和缸容積的第一部分(22)之間;可控制第一進口閥(50),該第一進口閥布置在所述進口槽道(70)中;可控制第二進口閥(26),該第二進口閥布置在所述可控制第一進口閥(50)的下游;出口槽道(60),該出口槽道布置在缸容積的所述第一部分(22)和壓力流體出口(12)之間;以及可控制出口閥(27),該可控制出口閥布置在所述出口槽道(60)中。
        • 促動用于操作方法
        • [發明專利]一種用于低溫熱能回收的動力循環裝置-CN202210650986.1在審
        • 李靜偉 - 李靜偉
        • 2022-06-10 - 2022-10-14 - F01K17/02
        • 本發明公開了一種用于低溫熱能回收的動力循環裝置,涉及熱能回收再利用技術領域,包括底座,所述底座上固定安裝有滯留組件,滯留組件包括固定安裝在底座上的加熱箱,加熱箱內固定安裝有用于加熱的加熱絲,加熱箱上還固定安裝有置物板,加熱箱上滑動安裝有保溫蓋,加熱絲的上方設置有透氣隔板,透氣隔板上設置有若干通氣孔,便于水蒸氣的通過,并且透氣隔板固定安裝在加熱箱上。本發明可以對低溫熱能進行回收利用,從而減少能源的浪費;可以將加熱產生的水蒸氣進行回收利用,減少了水的浪費;通過設置葉輪,可以加速水蒸氣使得流動,從而加快加熱箱內水蒸發的速度,使得可以有更多的熱能可以被回收。
        • 一種用于低溫熱能回收動力循環裝置
        • [發明專利]一種并網時降低發電廠二回路擾動的方法-CN202110363505.4在審
        • 尚憲和;王公展;夏德莉;雷夏生 - 中核核電運行管理有限公司;秦山核電有限公司
        • 2021-04-02 - 2022-10-14 - F01D21/00
        • 本發明的目的提供一種并網時降低發電廠二回路擾動的方法,在并網時同步關閉旁排閥,起到與汽機調門開大對沖的效果,以降低并網對蒸發器壓力和液位的擾動,最終達到降低二回路擾動的目的。包括如下步驟:步驟1:使用發電機出口斷路器的開關狀態和汽輪機沖動級的壓力作為判斷汽輪機是否并網的判斷條件;步驟2:在判斷出汽輪機剛并網成功后,關閉旁排閥;步驟3:復位閥門和邏輯。其有益效果在于:它提供了一套可行、實用、準確的控制方法,在并網的同時關閉旁排閥,以減小調門開大對蒸發器壓力和液位造成的擾動,最終達到降低二回路擾動的目的。同時,本方明還考慮到一些常見的假信失效或者虛號現象,以增加其可靠性,避免誤動作。
        • 一種并網降低發電廠回路擾動方法
        • [發明專利]導引裝置-CN202110368873.8在審
        • 鄭思凱;孔祥洪;涂衛強 - 中國航發商用航空發動機有限責任公司
        • 2021-04-06 - 2022-10-14 - F01D25/24
        • 本發明公開了一種導引裝置,用于航空發動機的部件的裝配,其包括:導引銷、上支撐座、下支撐座及調節組件;所述導引銷穿過所述部件的第一法蘭的法蘭孔后插設于所述上支撐座的頂部,所述上支撐座的上側面用于抵住所述第一法蘭的下側面;所述下支撐座設于第二法蘭的上側面,所述調節組件滑設于所述下支撐座的上側面,所述調節組件作用于所述上支撐座與所述下支撐座,以使所述上支撐座與所述下支撐座固設于所述第一法蘭的下側面與所述第二法蘭上側面之間。通過利用調節組件將上支撐座和下支撐座固定在第一法蘭和第二法蘭之間,從而為導引銷提供穩定的支撐,再將導引銷連接至上支撐座,進而實現不同部件的裝配的導引。
        • 導引裝置
        • [發明專利]改善前緣旋流冷卻能力的渦輪葉片及發動機-CN202210452888.7在審
        • 饒宇;欒勇;許亞敏 - 上海交通大學
        • 2022-04-27 - 2022-10-14 - F01D5/18
        • 本發明提供了一種改善前緣旋流冷卻能力的渦輪葉片及發動機,葉片包括葉片主體、隔板、氣膜孔、第一突脊、第二突脊以及射流孔組;葉片主體包括吸力側壁面與壓力側壁面;前緣吸力側壁面與壓力側壁面上均設置有多個氣膜孔,葉片前緣駐點區設置有多個氣膜孔;所述隔板上設置有兩個射流孔組,吸力側內壁面、壓力側內壁面上分別設置有多個第一突脊、多個第二突脊;本發明通過采用可傾斜或偏置射流在前緣內腔中形成旋流流動和旋流冷卻,結合突脊結構,從而改善葉片前緣的內壁面傳熱和冷卻性能,并改善前緣壁面上氣膜孔入口流動,避免了現有技術中渦流會堵塞氣膜孔入口的現象,提升了葉片前緣外壁面的氣膜冷卻效果,并且獲得更好的氣膜孔內流動冷卻效果。
        • 改善前緣冷卻能力渦輪葉片發動機
        • [發明專利]一種汽車發動機用節能水泵-CN202210961248.9在審
        • 梁小波;許桓塏;潘才華;潘峰;華祥 - 臺州易宏實業有限公司
        • 2022-08-11 - 2022-10-14 - F01P5/12
        • 本發明公布了一種汽車發動機用節能水泵,其包括,底座、連通管一、連通管二、連通管三、觸發機構、散熱器、泵體、連接殼體,散熱器與連接殼體之間通過連通管一連通,散熱器、泵體之間通過連通管三連通,泵體、連接殼體之間通過連通管二連通,所述的觸發機構包括散熱殼體、進風管、電機一、撥輪一,散熱殼體為長方體殼體,進風管連通于散熱殼體的壁部,撥輪一轉動安裝于散熱殼體內,電機一安裝于散熱殼體的底部,電機一的輸出軸與撥輪一的中心軸同軸固定連接,散熱殼體的壁部連通有排風管,排風管朝向散熱器,當汽車行駛速度較慢時,電機一能夠驅動撥輪一轉動,從而使風經進風管進入至散熱殼體,接著經排風管排出并吹向散熱器。
        • 一種汽車發動機節能水泵
        • [發明專利]一種供熱機組深度調峰系統及方法-CN202210976425.0在審
        • 戴大為;陳曉旭 - 戴大為
        • 2022-08-15 - 2022-10-14 - F01K11/00
        • 本發明提供了一種供熱機組深度調峰系統及方法,涉及供熱機組調峰技術領域,解決了現有技術中汽輪機組高背壓運行調峰無法滿足熱負荷較大機組的使用需求,機組的電負荷深調效果較差的技術問題。該系統包括汽輪機、鍋爐、熱網加熱機構、第一旁路組件、第二旁路組件和第三旁路組件,汽輪機包括高壓缸、中壓缸和低壓缸,鍋爐包括爐本體和再熱機構,爐本體與高壓缸連通;第一旁路組件與高壓缸連通,能將高壓缸的排出蒸汽成比例分流至再熱機構和熱網加熱機構;第二旁路組件與再熱機構連通,能將再熱器的排出蒸汽成比例分流至中壓缸和熱網加熱機構;第三旁路組件與中壓缸連通,能將中壓缸的排出蒸汽成比例分流至低壓缸和熱網加熱機構。
        • 一種供熱機組深度系統方法
        • [發明專利]船用柴油機曲柄箱飛濺油收集監測裝置-CN202210993251.9在審
        • 于奇松;李俊鵬;羅輝;徐文;周茜;嚴歡;徐凱航 - 中船動力鎮江有限公司
        • 2022-08-18 - 2022-10-14 - F01M9/06
        • 本發明公開了一種船用柴油機曲柄箱飛濺油收集監測裝置,包括飛濺油收集盤、定距管、螺紋接管、保護套管和溫度傳感器,螺紋接管一端橫穿過曲柄箱蓋板中心與曲柄箱內的定距管一端固定連接,定距管另一端與飛濺油收集盤下部一側固定連接。溫度傳感器中部與螺紋接管另一端固定連接,溫度傳感器一端的測針穿過螺紋接管中心孔伸進曲柄箱內的飛濺油收集盤中。保護套管一端套在溫度傳感器另一端上,另一端端頭與螺紋接管另一端固定連接。本發明結構簡單,安裝維修方便快捷,可實時獲取曲柄箱內飛濺油溫度,確保船用柴油機的運行安全。
        • 柴油機曲柄飛濺收集監測裝置
        • [發明專利]一種具有防塵減排功能的汽車排氣歧管-CN202211053896.0在審
        • 佟艷軍;肖泉 - 衡陽市振洋汽車配件有限公司
        • 2022-08-30 - 2022-10-14 - F01N13/10
        • 本發明公開了一種具有防塵減排功能的汽車排氣歧管,涉及汽車排氣歧管技術領域,包括多個排氣支管以及連通管,排氣支管的進氣端與外部氣缸相連通,排氣支管的出氣端與連通管的進氣端相連通,連通管的出氣管與外部催化轉化器的進氣端相連通,在連通管上還安裝有氧傳感器,所述連通管與催化轉化器之間通過過濾結構相連通;本發明過濾網對氣缸排出的氣體中粉塵進行過濾,防止灰塵通過排氣管排到外界空氣中,起到防塵減排作用,其次通過彈簧的設置,從氣缸內排出的氣體會推動彈簧擠壓,通過彈簧的自身彈力,帶動過濾網沿滑桿滑動,對過濾網上的粉塵進行抖動,防止粉塵過多堵塞過濾網,最終,能夠防止粉塵進入催化轉化器內,影響催化轉化器的壽命。
        • 一種具有防塵功能汽車排氣歧管

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