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        專利名稱
        主分類
        A 農業
        B 作業;運輸
        C 化學;冶金
        D 紡織;造紙
        E 固定建筑物
        F 機械工程、照明、加熱
        G 物理
        H 電學
        專利下載VIP
        公布日期
        2022-10-14 公布專利
        2022-10-11 公布專利
        2022-10-04 公布專利
        2022-09-30 公布專利
        2022-09-27 公布專利
        2022-09-23 公布專利
        2022-09-20 公布專利
        2022-09-16 公布專利
        2022-09-13 公布專利
        2022-09-09 公布專利
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        專利權人
        國家電網公司
        華為技術有限公司
        浙江大學
        中興通訊股份有限公司
        三星電子株式會社
        中國石油化工股份有限公司
        清華大學
        鴻海精密工業股份有限公司
        松下電器產業株式會社
        上海交通大學
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        • [發明專利]一種魚雷錨加筋注漿增強抗拔承載力裝置與工作方法-CN202210665009.9在審
        • 劉成;肖婉婷;陳思蓓;姚貝貝;陳舒陽 - 南京林業大學
        • 2022-05-10 - 2022-10-14 - B63B21/26
        • 本發明提供一種魚雷錨加筋注漿增強抗拔承載力裝置與工作方法,該裝置主要包括魚雷錨、錨頭、尾翼、空腔、錨鏈、支撐塊、導管、銷釘和混凝土。通過在魚雷錨中灌入低廉的大體積混凝土來增強自重,達到增加魚雷錨初始貫入深度的效果;貫入后又通過大體積混凝土的壓重,驅動展開的錨頭分支內的活塞將插筋向外插入土層,并在插筋周圍進行壓漿,形成以多根插筋為中心的加筋注漿增強結構體,極大的增強魚雷錨的抗拔承載力。本方法能夠充分將魚雷錨的自重轉化為更有利于增強魚雷錨抗拔承載力的加筋注漿增強結構體,實現了有效增加魚雷錨初始貫入深度的同時大幅度提高魚雷錨的抗拔承載力的雙重效果。本裝置自動化效果好,無需額外動力,施工擾動小。
        • 一種魚雷錨加筋注漿增強承載力裝置工作方法
        • [發明專利]三冰刀式破冰船及其破冰方法-CN202210717888.5在審
        • 郭開嶺;魏伊非;魏伊凡;朱凌;張正遠;朱修奇 - 武漢理工大學
        • 2022-06-23 - 2022-10-14 - B63B35/12
        • 本發明涉及一種三冰刀式破冰船,包括主冰刀、輔助冰刀結構和輔助冰刀控制系統;主冰刀為后傾斜式的破冰船首;輔助冰刀結構安裝于船首甲板之上,包括對稱設置于船身左右兩側并向船首方向伸出的兩組輔助冰刀,以及用于控制輔助冰刀旋轉和伸縮的液壓驅動系統;每組輔助冰刀包括刀臂、刀頭和鋸輪;輔助冰刀控制系統設置于船舶駕駛室內,輔助冰刀控制系統與液壓驅動系統信號連接,通過控制液壓驅動系統調整輔助冰刀的旋轉與伸縮,使刀頭在破冰過程中始終接觸冰層上表面。本發明通過輔助冰刀的預制裂紋以及主冰刀的沖擊作用破開冰層,有效提高了破冰的效率;同時,借助可調控的輔助冰刀,破冰船對薄冰和厚冰都有很好的作用效果,增強了作業環境范圍。
        • 冰刀破冰船及其方法
        • [發明專利]一種基于PLC控制的水體垃圾清理設備及其使用方法-CN202210719311.8在審
        • 朱亞男 - 朱亞男
        • 2022-06-23 - 2022-10-14 - B63B35/32
        • 本發明提供了一種基于PLC控制的水體垃圾清理設備,包括船體,船體轉動連接有滑桿,滑桿套設并滑動連接有第一滑套,第一滑套套設并連接有第二滑套,第一滑套和第二滑套掛設有回收網,回收網用于回收水體內的垃圾,第一滑套還連接有第三驅動電機,第二滑套連接有第一驅動電機和第二驅動電機;在第一驅動電機和第二驅動電機的作用下,第二滑套在第一滑套上滑動,完成回收網的展開和收回,在第三驅動電機的作用下,第一滑套和第二滑套帶動回收網進出水體,完成垃圾的收集;回收后的垃圾落入船體中,在主動輪和被動輪的作用下被擠出水分并壓縮體積。本發明能自動對水體內的垃圾進行回收,并對垃圾進行壓縮處理,減少人力支出,提高回收效率。
        • 一種基于plc控制水體垃圾清理設備及其使用方法
        • [發明專利]一種高溫空化器、包含高溫空化器的超空泡航行體及方法-CN202210722503.4在審
        • 熊騁望;王詩平;宋浩文;董茜茜;梁文彥 - 哈爾濱工程大學
        • 2022-06-24 - 2022-10-14 - B63B1/38
        • 本發明提出了一種高溫空化器、包含高溫空化器的超空泡航行體及方法,屬于水動力領域。解決了解決常見氣源無法長時間維持超空泡的問題。一種高溫空化器,包括結構熱裝甲、高溫空化器后殼、導熱柱、絕熱薄膜和U型蒸汽通道,結構熱裝甲連接在高溫空化器后殼的前端,絕熱薄膜固定在結構熱裝甲前端,結構熱裝甲前端面上設有橫縱交錯排布的多排導熱柱,全部導熱柱均穿過絕熱薄膜,每兩橫排導熱柱之間設有一個橫向U型蒸汽通道,每兩縱列導熱柱之間設有一個縱向U型蒸汽通道,U型蒸汽通道位于絕熱薄膜和結構熱裝甲前端面之間,工作時結構熱裝甲和導熱柱發熱形成超空泡。它主要用于持續產生超空泡。
        • 一種高溫空化器包含空泡航行方法
        • [發明專利]一種船舶板材預修割余量線的確定方法-CN202210938769.2在審
        • 張松奇;葉彬 - 廣船國際有限公司
        • 2022-08-05 - 2022-10-14 - B63B73/00
        • 本發明涉及船舶技術領域,尤其涉及一種船舶板材預修割余量線的確定方法,包括如下步驟:在搭載段上距搭載段的端口距離為S的位置劃上輔助線;在搭載段上標記并測量端口線數據P1,在基準段上標記并測量端口線數據P2,標記并測量輔助線與搭載段的搭載端結構安裝位置的交線數據P3;將搭載段的端口線數據P1、基準段的端口線數據P2及輔助線的交線數據P3導入模擬系統中,直線連接交線數據P3中每個點與端口線數據P2中與該點位于同一剖面的點,計算并輸出連接直線的長度Lx;在余量堪劃時,在搭載段上距交線數據P3距離為Lx的位置處劃余量線。該方法提高了模擬搭載出圖效率,降低了對于出圖人員技能水平要求。
        • 一種船舶板材預修割余量確定方法
        • [發明專利]一種船舶軸線引出工裝及使用方法-CN202210966819.8在審
        • 聶家平;徐占勇;王杰;那鐵鎖;李寧;翟甲偉;謝俊華 - 上海外高橋造船有限公司
        • 2022-08-11 - 2022-10-14 - B63B73/20
        • 本發明涉及船舶建造工藝技術領域,具體而言,涉及一種船舶軸線引出工裝及使用方法,包括緊固件、轉動板、軸線校準絲和光靶架;船舶上螺旋槳軸的尾端面設置有中心孔,中心孔的圓心軸與軸系中心線共線,緊固件安裝于中心孔內,且緊固件沿軸系中心線開設穿孔,轉動板與緊固件轉動連接,且轉動板沿軸系中心線開設有貫穿的線槽;光靶架設置于水平地面上,軸線校準絲依次穿設于中心孔、穿孔和線槽,軸線校準絲的一端與緊固件連接、另一端與光靶架固定連接,且軸線校準絲處于拉直狀態并與軸系中心線共線。本申請能夠從螺旋槳軸直接引出軸線,從而實現軸舵系相交度檢查,其能夠使軸系和主機的安裝不再受相交度檢查的約束,使安裝時間大幅提前。
        • 一種船舶軸線引出工裝使用方法
        • [發明專利]一種船舶用降噪型換熱器-CN202210976554.X在審
        • 周龍玉;熊晉影;崔其冠;閆小喆;王剛;唐明;金明;高海濤;胡一鳴;朱浩強;吳淏;侯英哲 - 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
        • 2022-08-15 - 2022-10-14 - B63B17/00
        • 本發明涉及換熱器技術領域,換熱器本體的表面設置有固定座,固定座的表面插接有固定桿,固定桿的一端設置有吸聲板;通孔,開設于固定座的表面,通孔的表面設置有絲桿,絲桿表面的螺紋關于絲桿中心對稱分布,固定座的表面設置有拉動板,且拉動板表面設置有限位架,限位架位于限位槽內,限位槽設于絲桿的表面;有益效果為:移動拉動板使得擋板與固定座表面接觸,限位架離開限位槽,絲桿帶動連接板移動,兩組吸聲板相互靠近,吸聲板與吸音棉有效減小換熱器本體工作時震動產生的噪音,固定座整體具有較好的降噪效果,且具有很好的減震緩沖效果,增加了換熱器的使用壽命;吸聲板的移動便于將不同型號的換熱器進行夾緊固定,減少了換熱器產生的震動。
        • 一種船舶用降噪型換熱器
        • [發明專利]一種新型基于離子風氣墊船推進系統-CN202210976769.1在審
        • 茍津;施林臣;徐盼;趙俊杰;劉瀟;譚磊 - 哈爾濱工程大學
        • 2022-08-15 - 2022-10-14 - B63H21/20
        • 本發明的目的在于提供一種新型基于離子風氣墊船推進系統,包括電池儲能子系統、變壓子系統、離子風發生器子系統,所述電池儲能子系統、變壓子系統、離子風發生器子系統設置在氣墊船體上,電池儲能子系統通過低壓電纜連接變壓子系統,變壓子系統通過高壓電纜連接離子風發生器子系統。本發明通過特斯拉線圈將低壓轉化為高壓,可以實現更低噪音,更高效率的轉換;通過離子風發生裝置提供動力,推進部件結構簡單、無電機、無風葉、減少了磨損部件的更換、沒有潤滑要求、工作噪音低;通過離子風發生裝置提供動力,可以降低溫室氣體排放量,保護環境,節約不可再生能源。
        • 一種新型基于離子風氣推進系統

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